工人日报e网评:公交和宝马 “斗气”,想要殃及多少吃瓜群众?
公交和宝马 “斗气”,想要殃及多少吃瓜群众?文/龚先生 IMG_9242.jpg这几天,北京街头的一场“斗气”,引发了舆论关注——涉事双方分别是一辆公交车和一辆宝马,二者互相追逐并线、截停对方,二三十秒的时间较量了几个回合。事件被曝光后,先是北京公交集团出来道歉,后有警方通报,两司机因涉嫌以危险方法危害公共安全罪,已被刑事拘留。网友“站队”,警察躺枪新闻一出,不少网友开始“站队”,挺宝马车的居多,骂公交车的不少,也有人表示,公交车第一次并线是因为前方道路变窄,事出有因。还有人对警方不满,觉得这是“和稀泥”和“各打五十大板”。龚先生以为,宝马和公交,还是不要比烂为好。一个巴掌拍不响。公交车上有乘客,拉着乘客去“斗气”,显然难逃“不顾他人性命”的指责。而就算没有乘客,公交车及其司机,依然是“职务”身份,某种意义上对公共交通和安全负有更多的责任。111111111111111111111111111.gif而宝马也没好到哪儿去——跟公交车“斗气”,难道就考虑了乘客的安全和感受?真发生了碰撞,乘客照样可能受伤的。至于说警方“和稀泥”,未免言之过早,一些人“网络审判”的病怕是又犯了。一来,调查还在继续,具体责任划分尚不清楚;二来,就算是触犯了同样的罪名,被判处不同的刑罚也很正常。非得你追我赶?人们在评论区的争论,折射出一些普遍问题。比如,对公交车的指责。不少网友表示,在路上没少受这些城市“巨无霸”的气,仗着自己车身长、体积大,仗着“公交优先”的原则,一些公交车在路上横冲直撞也是习惯了。“公交优先”没错,但有些公交车在违规占道、竞速行驶方面,也是挺“优先”的——该进站时不进站,非要挡上两条路,一副“我停,你也别想走”的架势;右转弯线上等直行,明明不堵的路,车越积越多;公交车开“飞”了的时候,很多小车都感受过那种颤抖和呼啸……要吐公交车的“槽”,恐怕不少私家车主都有一肚子的话。22222222222222222.jpg比如,对豪车的不满。路上开车,什么型号、品牌都有,但呼啸而过、尘土飞扬、就让你看个尾灯的,还是豪车居多。开快了,有人会说“好车就是得瑟”;开慢了,有人会说“这车给你开真是白瞎了”……不排除指责者有时是“柠檬精”上身,但一些豪车平时不低调,速度快、违章多、很任性,也是不争的事实。就像最近的新闻里,保时捷、劳斯莱斯等,你方唱罢我登场。所以,此番宝马和公交车,也算是平日里的两个“勇者”,相逢于狭路了,于是必须要来一场“华山论剑”——谁也不能给自己的“战队”丢人呢。事故频频背后,有多少是因为互不相让、你追我赶?交通效率低下,有多少是因为追求“个人利益最大化”?公交车也好、高级轿车也罢,人们的不满和指责,一方面是基于这些车和人平日里“多有不端”,另一方面,也是期待这些司机能有与其“身”和“价”相匹配的素养。你真能开好一辆车吗?车,没有高低贵贱,关键还是在开车的人。有些人能把豪车开出流氓、泼妇的气质,有些人能把很一般的车开出绅士、知性的感觉。车技车风反映出的终究是人的品性。汽车,显然已经来了,但文明呢?看着宝马和公交车斗气的视频,不少人可能有自己的感慨——没别过公交车,还没别过私家车吗?没跟宝马抢过道,还没跟其他车抢过吗?每个驾驶员都该问问自己:真能开好一辆车吗?真能开得不招人烦、招人骂、惹事端吗?龚先生看过一些国外的经验,觉得还是有些启发。比如,交通规则要从娃娃抓起。有的国家汽车公司销售厅里常备有特制的电动小汽车,经常有大人带着孩子在那里“路考”,过关后还发放“执照”,以鼓励孩子从小了解、重视并遵守交规;有的国家从小学三年级开始增设道路安全课程,讲授交通法规,熟悉各种交通标志。比如,设置完备的交通标志标线,哪里可以停车、哪里必须等候、哪里谁有路权,让驾驶员看得一清二楚,出了事故也好划分责任。33333333333333333333333.jpg再有,就是严厉的罚则和准确、及时的执法。文明和秩序有时也是“罚”出来和“吓”出来的。路,越让越宽,越抢越窄。开车如此,很多事情亦如此。

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